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纽约国际车展

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发表于 2015-6-24 10:48:27 | 显示全部楼层 |阅读模式


原谅我的拖延症,在车展结束后将近一个月后终于写了这篇....赶在纽约车展结束前两天终于赶去凑了热闹,已经是连续第二年去看纽约车展了。因为临近结束所以人已经相对比较少了,所以大部分厂商允许坐进去看的车都不用怎么排队就直接坐进去了。时间比较赶,所以在场馆里一共就待了不到三个小时,只能走马观花地看一下我自己相对比较感兴趣又好奇的车了。进展馆前也没拿导览图好好计划,都是跟着感觉走的,拍了一些照片和剪了一段小视频,大家凑合着看看吧。 辛苦了一直跟在我后面帮我拿相机又帮忙录像帮忙拍照的女友了,不过有人支持自己做喜欢的事情真的是太幸福了。


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 楼主| 发表于 2015-6-24 10:50:58 | 显示全部楼层
一进门口首先看到丰田的这辆新能源Fuel Cell概念车,刚好符合我经济课上要做的课题,赶紧拍几张。最早在去年底的洛杉矶车展亮相,据说现在已经上市了,售价非常惊人,起价接近6万美金....155匹的马力,典型的丰田长相,远看就像普锐斯和卡罗拉一起生的儿子。卖点就是5分钟能充足够支持300英里(480公里)的电以及零排放,但是目前充电站非常稀少而且成本过高,未来控制了成本然后充电站普遍后,应该会是一场电动车的革命。



拍了一个起亚的内饰,车的具体型号抱歉我因为不大关注所以忘记了.....以前有人说21世纪以来韩国车是所有车系里进步最大的一种,我一开始还非常非常不屑,因为从小到大诸如北京现代东风悦达起亚都严重地留给了我一个非常不好的印象。这几年来国外了后对韩国车的印象开始有了一定的改观,而且韩国品牌在美国主流市场上也占了越来越重的比重,现在已经满街都是韩国车在跑了,而且针对车主从年轻到中年再到老年都有相应的车款。且不说发动机底盘之类的如何,单是说内饰,已经感觉到非常大的诚意。整体风格可以看出韩国设计师是花了很多心血的,结合了日系的简洁和德系的豪华,然后又慢慢形成了韩国车的一种独特的风格。



整体内饰感觉非常大气舒服,没有那种浮夸的冲击感,也没有任何廉价的塑料感,细节处理得非常好,真皮缝线的方向盘手感也是特别好,功能按键也排布得很有规律(参见下图),座椅用料也很用心,虽然包裹感不强但是软硬适中。希望在发动机还有机械方面也可以有像内饰一样的进步吧。我觉得国内本土品牌真的要好好学习韩国车的发展趋势,抄袭模仿都可以,但一定要坚持有自己的风格,不要整天在0-60加速度这种问题上纠结,而是用心把产品质量弄上去了再说别的。





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 楼主| 发表于 2015-6-24 10:54:18 | 显示全部楼层


步入主展区,先到达的是福特展区。



福克斯RS 外形越来越好看了,有几次在路上看到都很显眼,双出排气集中在中央位置很拉风,内饰的部分可以在下面的视频里看到。内饰处理得非常运动化,一坐进去就有一种很想开快车的感觉(好吧,也不知道是好事还是坏事)。




野马shelby也来了...5.8L supercharged V8手动,662马力631NM, 据说实测还不止这个数字。





福特这次真的毫无保留啊,GT都来了。
GT真的帅炸了。在我心中绝对能排上前三的超跑外形。整车线条一气呵成,找不到任何一个突兀的地方。








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