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拒绝老气横秋 四款主流运动化中级车推荐

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发表于 2015-6-24 10:41:43 | 显示全部楼层 |阅读模式

现在的中国汽车市场和以前来说有了翻天覆地的变化,年轻人成为市场中的主要的购车人群,一向以商务气息的中级车在换代时也不得不考虑年轻人的喜好,所以现在市场中涌现出了大量的运动型中级车,今天我就向大家推荐四款主流运动中级车。

四款主流运动中级车
车型名称
售价(万元)
东风标致-508
17.37-26.97
长安福特-蒙迪欧
17.98-26.58
别克-君威GS
22.99-27.99
一汽马自达-阿特兹
17.98-23.98
制表:连云港车网

现在市场之中,能够挑选出来既年轻时尚,又颇具运动风格的中级车也就是上面表格中的四款车型。其中别克君威GS售价相对高一些,而普通君威就显得并不是那么运动了。

围着这辆508走了一圈之后,发现其实它主要的变化基本都在前脸上,其实在之前,虽然508并不是一款让我特别感兴趣的车,但整体的造型设计并不让人反感,总能给人一种超凡脱俗的感觉,而这一次,显然在细节方面它的线条要更加的硬朗,不算太多的表现让它的整体更多了几分阳刚的气质,相信这样的改变也会让它更加符合大部分男性消费者的胃口,而至于尺寸方面,它并没有因为外观的调整而发生变化,依旧与老款车型相同,长宽高分别为4826*1855*1465mm,轴距为2815mm。

三幅式的方向盘采用微带平底式的设计,看起来很是别致,而上方密密麻麻的多功能按键,说实在的让人稍稍有些头疼,不知道该从何下手,其实在日常大部分的驾驶时间,绝大部分的按键都是用不到的,所以有些时候按键真的不一定是越多越好,能够精简一些可能反倒会让人觉得舒服。

可以说在内饰上的改变,新款标致508是微乎其微的,不过相比这些而言,动力系统上的改变才是它此次最去吸引人的一个地方,此次我们试驾的车型装配的是一台1.8L涡轮增压直喷发动机,最大功率204匹马力,最大扭矩280牛米,这样的数据不仅与老款自然吸气发动机相比有着质的飞跃,也能与德系目前的一些2.0T发动机互相抗衡,而与之匹配的则是一台6速自动变速箱。



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 楼主| 发表于 2015-6-24 10:42:29 | 显示全部楼层

新蒙迪欧之所以亮相之后就吸引大量关注,首当其冲的亮点就是杀伤力极强的外观设计,这也是新蒙迪欧走向成功的先决条件。前大灯设计更加犀利,简约的内部结构却丝毫不会影响整体视觉效果的展现。LED日间行车灯在白天能够提高一定安全系数。

或许新蒙迪欧的外观设计和老款还是有着很大的相似之处,但是车头和车尾所增加的厚重感,却能够给你带来焕然一新的感觉。顶配版车型配备尺寸为235/45 R18的固特异轮胎,多条幅轮毂设计大气且动感。低配车型的轮毂和高配车型的轮毂造型有所不同。

典型的轿跑是尾部设计风格,让新蒙迪欧的尾部造型展现出很强的张力,同样也在层次感的表达上颇具造诣。尾灯设计虽没有前大灯那么抢眼,但是也具备足够的辨识度和动感。ECOBOOST标识在尾部车标长安福特的下方,标识看起来很明显。

全新的家族化内饰设计,运用了以科技氛围为核心的设计手法。新蒙迪欧所配备的全电子仪表,让其在科技感方面得到了较大的提升。三幅式方向盘机械感十足,全面的多功能按键配备,让用车变得更加简便。中控台采用全触摸式按键设计,超大液晶显示屏也成为中控台标志性元素之一。

新蒙迪欧采用1.5L和2.0L两款涡轮增压发动机,同时2.0L发动机还配有高功率版本,与之匹配的是6速手自一体变速箱,档位切换十分平顺,S档位运动模式下还能够给驾驶者带来更好的驾驶感受。档把上还配有金属元素,看起来很有质感。


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 楼主| 发表于 2015-6-24 10:43:36 | 显示全部楼层

君威GS最明显的身份特征,前保险杠两侧的獠牙进气口在新款车型上得以保留,攻击性十足的设计让人印象深刻。全新的直瀑式镀铬中网更有质感,采用盾形设计,显得非常紧凑。大灯部分全系新增了日间行车灯,整体造型与普通版君威一致,仅在内部细节上有些许不同。

车身长度、高度比老款略有增加,宽度和轴距均未改变。侧面线条也是延续了之前的设计,十足的运动紧凑风格。叶子板上的红色“GS”标识表明其性能版车型的身份,十分醒目。顶配版车型采用19英寸的五辐“Y”字型轮毂,配备普利司通的泰然者运动型轮胎。

君威GS在内饰整体设计上也是充分体现其科技氛围以及运动气息。方向盘握持感非常舒适,集成按键的布局也比较科学,方便操作。仪表盘由传统指针与液晶屏组合而成,位于中央的8英寸屏可以显示非常丰富的内容,甚至还包括一个简易的导航图像。

2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,经过调校后最大功率达到了187千瓦,最大扭矩为350牛米。传动部分与之匹配的则是6速手自一体变速箱。新款君威GS采用了与凯迪拉克XTS相同的HiperStrut增强型前麦弗逊悬架,整体稳定性得到提升,同时也获得更好的转向操控性能,这一点在高速行驶时体现的更为明显。


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 楼主| 发表于 2015-6-24 10:44:31 | 显示全部楼层

富有攻击性的前脸,在不同光照下的层次感,舒展的线条应用这些都是魂动设计的标志性元素。鹰眼式的大灯配备透镜,给人一种攻击力十足的感觉。

溜背式的车顶轮廓是马自达6车系一直以来不可割舍的设计,与此同时,阿特兹还使用了丝带滑落般的腰线走向,类似的设计在英菲尼迪车型中也可以见到,但不要忘记的一点是,两者悬殊的价格。

内饰整体的设计还是趋于传统,这是由于阿特兹并没有使用家族最新的设计,如果你看到过昂克赛拉的内饰便略知一二。除了设计层面,所提供配置已完全满足你的需求,例如大尺寸触控屏,双区自动恒温空调以及前排座椅三级加热功能。

或许一款进口车国产化,最牵动你心弦的是质量会不会下降,就阿特兹的内饰和配置来说,笔者觉得保持了进口车的水平,当然最终结论要在实际体验和长期测试之后,才能够得出,但以简单的初次体验来看,阿特兹的整体质感还是让人满意的。

阿特兹全系配备了2.0L和2.5升自然吸气发动机,其中2.0L发动机最大功率116kw,最大扭矩202牛米,2.5L发动机最大功率141kw,最大扭矩252牛米,全系配备6挡手自一体变速箱,无论是注重油耗还是注重动力的消费者都可以有更多的选择。


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