豪车优惠后不到18万 奔驰GLA/Q3等4款SUV

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随着近几个月各车企陆续降价，新一轮价格战正在拉开帷幕，这也预示了未来汽车领域竞争也将更加残酷。但对普通消费者而言，这绝对是利好的消息，曾经因为囊中羞涩买不到心仪爱车的日子一去不返，“高大上”从此将变得触手可及。今天小编将为大家推荐四款合资紧凑SUV，都是货真价实的热门车型。如此之大的优惠力度中，包括店内优惠、厂家补贴以及旧车置换等一系列政策，综合优惠之后价格将非常低廉。

合资紧凑SUV价格表
车型	厂商指导价（万元）	经销商报价（万元）
北京奔驰GLA级	26.98-39.80	21.59-34.98
一汽奥迪Q3	24.98-42.88	17.49-28.98
东风本田CR-V	18.98-26.28	15.19-24.98
上海大众途观	19.98-31.58	15.78-22.58
搜狐汽车制表

　　●北京奔驰GLA级

　　●新车指导价：26.98-39.80万

　　●最高优惠：7.75万

　　SUV车型在中国近几年可以说是最火的车型了，各个厂商纷纷推出了各级别的SUV车型或者说交叉车型，一向给人老派、成熟感的奔驰也不例外。就在前不久，国产奔驰GLA正式上市，但其逼近进口版的价格，让本来对国产版翘首以待的消费者也找到了吐槽点。不过，最高7.75万的优惠幅度终于可以打破这种吐槽了，价格低品质不低，值得选择。

　　GLA是一辆定位于年轻人的座驾，所以并不"传统"的设计可能并不会造成它真正用户群的困扰，甚至还因此加分。现在的年轻人更追逐个性和独特，GLA显然比造型保守的奥迪Q3和相对"传统"的宝马X1更能吸人眼球。

　　GLA是基于奔驰MFA平台打造的紧凑级车型，与奔驰A级、CLA级出自同一平台。

　　GLA是一辆外形设计看上去十分年轻化的车型，而坐进内饰之后就又变回了之前的老派奔驰。虽然大面积的木纹饰板和圆滚滚的内饰设计让它看着老气，但与时俱进的科技配置算是老当益壮，让GLA有种精神焕发的感觉。

　　GLA材料方面的应用与进口版看齐，内饰大面积软性材料或者皮革包裹。工艺和细节的精致感没有因为国产化而进行“偷工减料”的处理。符合年轻人口味的外观和颇具“怀旧感”的内饰形成强烈的反差，根本不会让人觉得它不再是一辆传统的奔驰。

　　国产车型增加的配置有19寸铝合金轮毂、电动后备箱尾门、后排出风口、后排中央扶手、副驾座椅电动调节并带有记忆功能。相比进口版减少了一部分配置，有膝部气囊、自动泊车系统及可变齿比主动转向系统。

　　GLA全系采用了7速双离合器变速箱，所以低速行驶中的顿挫感会比传统的AT变速箱更加明显，不过大油门加速时降挡速度的略显迟疑却不是因为双离合器变速箱，是奔驰保证舒适感的传统。

　　可能是A级和CLA级过于运动化了，所以驾驶GLA的时候反而感觉更加平常，平常的像一辆普通的轿车。是的，尽管离地间隙超过了200毫米，但是坐在GLA车内的时候也并没有SUV般"高高在上"的感觉。好处是你会有一种在驾驶常规轿车时低重心的安定感，尤其是在弯道里，坏处就是可能会让你低估GLA的通过性，在非铺装路面诞生不必要的担心。

　　GLA发动机低转速的响应和油门的线性组合出的从容要比奥迪的同规格动力系统来的舒服，奔驰在动力系统与人的交流上做得更好，也可以形容为更听话、更舒畅。国产车型增加了多项舒适化配置和更高级的电动尾门，而进口版车型则更注重驾驶和安全配置，也可见奔驰对于中国消费者对汽车需求的掌握也是愈发熟练。国内消费者往往注重豪华和舒适配置，而成熟市场的消费者则更注重安全配置和驾驶感。

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●一汽奥迪Q3

　　●新车指导价：24.98-42.88万

　　●最高优惠：12.86万

　　尽管奥迪Q3的个头并不算大，但为一款城市SUV来说还是非常称职的，其圆润的车身线条以及小巧的身形还是深受不少女性消费者的青睐，以目前的优惠幅度来说，还是相对颇具性价比的，毕竟奥迪的品牌影响力还是足够强大的。

　　Q3外形设计有着浓浓的"奥迪味道"，经典的大嘴进气格栅已不再那么单调，六边形设计看起来更加活泼。全新家族式由LED构成的灯带结构显得更加时尚与前卫，尾部设计整体保留Q系列传统，不规则的尾灯与大灯形成了呼应。对于喜欢奥迪品牌的人来说，Q3已经成为了城市SUV中十分具备代表性的车型之一。

　　Q3中控台采用了"包围式"内饰布局，整个中控台更偏向于驾驶员一侧更方便操作，而精致的铝合金雕花的旋钮展现出奥迪一贯的制作工艺。在配置水平上，奥迪不会吝啬，这个级别产品所能够见到的豪华装备它都能够实现原厂提供。只是由于两驱车款多半都为中低配置车型，因此两驱型的标准配置还是较为一般的。

　　动力方面，国产奥迪Q3搭载与进口车型相同排量的两款发动机，其中35TFSI搭载的是编号为CRH型的2.0T发动机，其最大功率为125kW/4300-6200rpm，另一款则是高功率版本的40TFSI型，发动机编号为CGM型，最大功率为147kW/5000-6200rpm(较进口版高功率车型155kW略有降低)，最大扭矩为280牛米/1800-4900rpm。

　　两驱版本奥迪Q3缺少quattro全时四驱系统，但其实对于Q3而言，整体调校与设计本身就偏向城市的铺装路面，quattro全时四驱系统更多承担的任务是保证行车的安全性。而没有quattro全时四驱系统时，两驱版车型的售价和油耗成本会进一步降低，且并不会影响太多实际使用。

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　●东风本田CR-V

　　●新车指导价：18.98万-26.28万元

　　●最高优惠：5.25万

　　本田CR-V绝对是国内SUV市场的骨灰级大哥，从21世纪初期进入国内市场以来，一直被消费者看做日系SUV的标杆。今年4月推出的2015款CR-V小打小闹的改动偏多，对提升销量将不会起到太大作用，但降低价格就要另当别论了，至少还有前些年打出的名声可以依靠，再加上价格普遍有比较大幅度优惠以及后期保养价格方面的优势，依然会有不少消费者考虑购买CR-V。

　　东风本田于今年4月推出了2015款CR-V车型，这款车型在外观设计上基本沿用老款设计，只是在前进气格栅以及尾部设计上进行了一些还算明显的改动。

　　内饰方面整体布局和老款没有任何变化，但是在用料和细节处理上有了明显的提升。而在配置方面，新款CR-V也相比老款有一定的提升，包括盲点监测系统以及发动机启停系统等。

　　如果说外观和内饰的变化是小打小闹的话，那么新款CR-V在动力方面的变化可以说是脱胎换骨的。新款CR-V打在了本田引以为豪的“地球梦”发动机，这台2.4L的直喷机器，最大功率为137kW，最大扭矩为243N·m，变速箱也变成了CVT无级变速箱。

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　●上海大众途观

　　●新车指导价：19.98-31.58万

　　●最高优惠：6.13万

　　大众途观在紧凑级SUV已蝉联数月销量冠军，其目前的地位也是对手难以撼动，此番优惠幅度最高已破6万，走量之余更走低价策略，从消费者角度来说，性价比和吸引力将会更大。2015年途观继续秉承以不变应万变的生活方式，在大框架不变的基础上进行小打小闹一番，便又是一辆新车，大众果然打得一手好算盘。

　　途观的外形一直以来就没有过很大的变化，以不变应万变是对途观来说最好的形容词。不过这样难免会给人以糊弄事儿的感觉，可是即便这样，途观依然是很多购买SUV车型家庭的首选。

　　虽然外观会给人以糊弄事儿的错觉，但就内饰而言，途观的用料以及做工都能称得上是同级标杆。虽然在设计方面途观的内饰稍显简单，而且有时会有一丝不太跟得上潮流的感觉，但途观在材质以及用料上的优势得以将设计方面的劣势相对抵掉不少。所以总体而言途观的内饰虽然简单但也经典，虽然平淡但却并不缺乏诚意。

　　途观拥有1.4TSI、1.8T和2.0T三款TSI涡轮增压直喷发动机，最大功率由131马力-200马力，匹配6速手动以及6速手自一体变速箱。