随着近几个月各车企陆续降价,新一轮价格战正在拉开帷幕,这也预示了未来汽车领域竞争也将更加残酷。但对普通消费者而言,这绝对是利好的消息,曾经因为囊中羞涩买不到心仪爱车的日子一去不返,“高大上”从此将变得触手可及。今天小编将为大家推荐四款合资紧凑SUV,都是货真价实的热门车型。如此之大的优惠力度中,包括店内优惠、厂家补贴以及旧车置换等一系列政策,综合优惠之后价格将非常低廉。
●北京奔驰GLA级 ●新车指导价:26.98-39.80万 ●最高优惠:7.75万 SUV车型在中国近几年可以说是最火的车型了,各个厂商纷纷推出了各级别的SUV车型或者说交叉车型,一向给人老派、成熟感的奔驰也不例外。就在前不久,国产奔驰GLA正式上市,但其逼近进口版的价格,让本来对国产版翘首以待的消费者也找到了吐槽点。不过,最高7.75万的优惠幅度终于可以打破这种吐槽了,价格低品质不低,值得选择。 
GLA是一辆定位于年轻人的座驾,所以并不"传统"的设计可能并不会造成它真正用户群的困扰,甚至还因此加分。现在的年轻人更追逐个性和独特,GLA显然比造型保守的奥迪Q3和相对"传统"的宝马X1更能吸人眼球。 
GLA是基于奔驰MFA平台打造的紧凑级车型,与奔驰A级、CLA级出自同一平台。 
GLA是一辆外形设计看上去十分年轻化的车型,而坐进内饰之后就又变回了之前的老派奔驰。虽然大面积的木纹饰板和圆滚滚的内饰设计让它看着老气,但与时俱进的科技配置算是老当益壮,让GLA有种精神焕发的感觉。 

GLA材料方面的应用与进口版看齐,内饰大面积软性材料或者皮革包裹。工艺和细节的精致感没有因为国产化而进行“偷工减料”的处理。符合年轻人口味的外观和颇具“怀旧感”的内饰形成强烈的反差,根本不会让人觉得它不再是一辆传统的奔驰。 
国产车型增加的配置有19寸铝合金轮毂、电动后备箱尾门、后排出风口、后排中央扶手、副驾座椅电动调节并带有记忆功能。相比进口版减少了一部分配置,有膝部气囊、自动泊车系统及可变齿比主动转向系统。 
GLA全系采用了7速双离合器变速箱,所以低速行驶中的顿挫感会比传统的AT变速箱更加明显,不过大油门加速时降挡速度的略显迟疑却不是因为双离合器变速箱,是奔驰保证舒适感的传统。 
可能是A级和CLA级过于运动化了,所以驾驶GLA的时候反而感觉更加平常,平常的像一辆普通的轿车。是的,尽管离地间隙超过了200毫米,但是坐在GLA车内的时候也并没有SUV般"高高在上"的感觉。好处是你会有一种在驾驶常规轿车时低重心的安定感,尤其是在弯道里,坏处就是可能会让你低估GLA的通过性,在非铺装路面诞生不必要的担心。 
GLA发动机低转速的响应和油门的线性组合出的从容要比奥迪的同规格动力系统来的舒服,奔驰在动力系统与人的交流上做得更好,也可以形容为更听话、更舒畅。国产车型增加了多项舒适化配置和更高级的电动尾门,而进口版车型则更注重驾驶和安全配置,也可见奔驰对于中国消费者对汽车需求的掌握也是愈发熟练。国内消费者往往注重豪华和舒适配置,而成熟市场的消费者则更注重安全配置和驾驶感。
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